به نقل از «ایمنا»

جزیره‌ای عمل کردن دستگاه‌های اجرایی عامل بسیاری از مشکلات است

تاریخ انتشار: ۲۰ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۱۸۳۱۵

شهردار شهرکرد گفت: جزیره‌ای عمل کردن بسیاری از دستگاه‌های اجرایی علت بسیاری از مشکلات است و لازم است تعاملات میان دستگاه‌ها در سطح شهر و استان چهارمحال‌وبختیاری افزایش پیدا کند.

به گزارش خبرنگار ایمنا، محمدحسین واحدیان امروز_ چهارشنبه بیستم اردیبهشت‌ماه _ در جلسه‌ای که با حضور رئیس جهاد دانشگاهی استان چهارمحال‌وبختیاری برگزار شد با بیان اینکه یکی از افتخارات بنده خدمت‌گذاری به مردم شهرکرد است، اظهار کرد: نداشتن برنامه یکی از ضعف‌های مدیریت شهری است و نبود یک طرح جامع در بخش‌های مختلف موجب شده است که در یک مسیر درست حرکت نکنیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: در حال حاضر تدوین ۱۳ طرح جامع پسماند، هدایت آب‌های سطحی، ترافیک، ترمینال و پایانه مسافربری و میدان‌های میوه و تره‌بار در حال انجام است؛ این طرح‌ها چشم‌انداز فعالیت ما در مدیریت شهری است و در فازهای مختلف اجرایی می‌شود.

شهردار شهرکرد خاطرنشان کرد: در صورت جذب اعتبارات دولتی از مرکز می‌توانیم حرفی برای گفتن داشته باشیم و اعتبارات جذب کنیم که این اتفاق در حال رقم خوردن است.

واحدیان اضافه کرد: جهل از قوانین و ناآگاهی، نبود ایده، استفاده نکردن از تجارب مراکز دیگر شهرها، نبود تعاملات و مراودات اجتماعی از دیگر مشکلات است و یکی از دغدغه‌های مدیریت شهری است.

وی تصریح کرد: جزیره‌ای عمل کردن بسیار از دستگاه‌های اجرایی علت بسیاری از مشکلات است و تعاملات میان دستگاه‌های استان چهارمحال‌وبختیاری باید افزایش پیدا کند، ما در حوزه شهرداری در خط مقدم ارائه خدمات به مردم هستیم؛ بنابراین باید مفاد قانونی تبدیل به یک مفاد اجرایی شود.

شهردار شهرکرد تاکید کرد: در حال حاضر بسیاری از حوزه‌های کارشناسی ما در شهرداری باید طبق قانون عمل کند و لازم است در کنار قانونمند بودن، نگرش و تعاملات خود را گسترش دهند و دغدغه حل مشکل مردم را داشته باشند تا بتوانیم طبق قانون مشکلات را رفع کنیم.

واحدیان ادامه داد: قانون را نباید زیر پا بگذاریم، با این وجود می‌توانیم آن را انعطاف دهیم تا مشکلات حل و نارضایتی‌های شهروندان رفع شود.

وی با اشاره به برگزاری دوره‌های آموزشی، گفت: دوره‌های آموزشی باید کاربردی و عملیاتی باشد و فرد شرکت کننده در دوره حس مسئولیت‌پذیری را در کنار مفاد قانونی داشته باشد، در نظر داریم با انعقاد تفاهم‌نامه که منجر به پژوهش می‌شود خروجی آن را شاهد باشیم؛ نباید فرصت را از دست دهیم و لازم است همزمان برنامه‌های کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدت اجرا کنیم.

شهردار شهرکرد افزود: طرح کمربندی، ساماندهی تپه باباولی، بلوار فرهنگ، جاده نمایشگاه و کمربند جنوبی شهر آغاز و برای اجرای تقاطع‌ها مطالعات سه طرح به اتمام رسیده است.

واحدیان اظهار کرد: امسال در حوزه قیر و آسفالت، اکیپ‌ها بدون تعطیلی خدمات ارائه کردند و توزیع عادلانه در تمام سطح شهر انجام شد، با این حال باز هم شاهد تخلیه قیر و تولید آسفالت خواهیم بود.

کد خبر 660307

منبع: ایمنا

کلیدواژه: چهارمحال و بختیاری شهرداري شهركرد شهرکرد شهردار شهرکرد گزارش عملکرد شهر مدیریت شهری کلانشهر شهرداری ها شهرداری شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق شهردار شهرکرد دستگاه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۱۸۳۱۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

همراهی دولت و شهرداری باعث شکستن قفل واردات واگن های مترو

تین نیوز

همزمان با تلاش های شبانه روزی برای تحقق قرارداد خرید ۶۳۰ واگن، به واسطه ارتباط خوب شهردار تهران با دولت و همت آقای رئیسی، ۱۵ درصد پیش پرداخت خرید واگن ها پرداخت شده و بزودی واگن ها به تهران می رسند.

 

 

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، مدیریت شهری ششم تهران و دولت سیزدهم بالاترین سطح همکاری دو نهاد مهم و خدمتگزار را دنبال می کنند، به طوری که نه تنها علیرضا زاکانی؛ شهردار تهران در جلسات مداوم و هفتگی هیئت دولت شرکت می کند بلکه رئیس جمهور، حکم نماینده ویژه برای شهردار تهران صادر کرد.

اما در این میان مخالفان تلاش کردند که اختلاف نظر فنی یکی از مدیران میانی وزارت کشور با مدیریت شهری بر سر تایید صلاحیت واگن های وارداتی را به اختلاف دو نهاد تعمیم دهند. برخلاف نظر این مدیر، مهدی چمران؛ رئیس شورای شهر تهران می گوید: متروی تهران پیش از این کارشناس تایید واگن ها بوده و اگر شرکت دیگری بخواهد کار تایید را انجام بدهد باید دو تا سه میلیارد تومان هزینه شود و ما نمی خواهیم هزینه اضافی صرف شود.

رسانه های اصلاح طلب در حالی روی فراموشی مردم حساب باز کردند که گویا از یاد برده اند  که این محسن هاشمی؛ رئیس شورای شهر تهران در دوره اصلاحات بود که بارها و حتی در تلویزیون، حسن روحانی و دولتمردان دولت قبل را به باد نقد گرفت؛ هاشمی حتی  در آذر ماه سال 1399 درباره عدم تامین پول واگن ها، رفتار دولتمردان گذشته را «خیلی کودکانه» خواند و گفت: «...چرا دولت مردان ما نمی فهمند، وقتی ما سیستمی را هزینه کردیم، تونل و تجهیزات ثابت را ساخته ایم، اما چرا واگن خریداری نمی کنیم ...».

آتش اختلاف در شورای شهر دوره پنجم آنقدر شعله ور بود که هر دو طرف بارها علیه یکدیگر صحبت کردند و ابایی هم از اعلام آشکار اختلافات نداشتند البته این  شکاف، به موضع گیری های آشکار رسانه ای محدود نشد، بلکه آنقدر وسعت گرفت که رئیس جمهور دوره قبل حتی اجازه ورود پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران به جلسات هیئت دولت را نمی داد.

ماجرای واگن ها چیست؟

پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران چند ماه پیش در روزنامه اعتماد مدعی شده بود «قرارداد 630 واگن مترو، اساساً مرتبط با مدیریت شهری فعلی شهر تهران نیست و به تلاش های مدیریت قبلی باز می گرد» هرچند که صحبت های اولیه به آن سال ها بر می گردد اما باید از پیروز حناچی پرسید که برای این قراردادی که از سال 97 ابلاغ شده چه قدمی برداشته است؟

واقعیت این است که نه تنها در دوره قبل اقدام عملی در این باره انجام نشد بلکه شهردار تهران همزمان با تلاش های شبانه روزی برای تحقق قرارداد خرید 630 واگن، به واسطه ارتباط خوب با دولت و همت آقای رئیسی، 15 درصد پیش پرداخت خرید واگن ها را پرداخت و حتی با افزایش 25 درصدی این تعداد را به 791 دستگاه رساند.

همچنین این دوره مدیریت شهری توانست در اتفاقی کم نظیر رکورد افتتاح میانگین ماهانه یک ایستگاه مترو را ثبت کند و آن و در اختیار مردم قرار دهد.

این درحالیست که در آن دوره مدیریتی نه تنها واگن و اتوبوسی به ناوگان حمل و نقل اضافه نشد بلکه 1600 اتوبوس کمتر از آنچه تحویل گرفته شد به دوره زاکانی تحویل داده شد و در موضوع مترو حتی انبارهای قطعات یدکی مترو خالی به دوره مدیریت ششم تحویل داده شد.

همچنین طبق آنچه در کتابچه تحول و تحویل (که مدیران دوره قبل برای کارنامه عملکردشان چاپ کردند)، تنها برنامه ریزی برای تهیه 200 دستگاه اتوبوس (80 دوکابین و 120 تک کابین) دیده می شود که با 826 اتوبوس جدید، 428 دستگاه اتوبوس اورهال شده و قرارداد 2500 دستگاه اتوبوس 12 متری، 25000 دستگاه تاکسی سدان برقی، 2500 دستگاه تاکسی شاسی بلند (suv)، 10 هزار دستگاه ون و 150 هزار دستگاه موتورسیکلت برقی قابل مقایسه نیست.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید